Une batterie au gel immobilise son électrolyte dans un gel de silice, et ce seul changement redéfinit le caractère de la batterie. Elle ne peut pas couler. Elle stratifie bien moins qu'un élément à électrolyte liquide. Elle tolère une décharge plus profonde et récupère mieux, et elle résiste aux températures ambiantes élevées qui raccourcissent la durée de vie des AGM — c'est pourquoi le gel est devenu la chimie par défaut du stockage solaire sous climats chauds. La série au gel de XD Battery est conçue exactement pour ce service : application solaire à décharge profonde, sans entretien, avec une garantie de trois ans sur les modèles documentés.
Les modèles nommés ancrent la gamme. La batterie solaire au gel 12V 100Ah (31 kg, 407 × 172 × 240 mm) est le bloc solaire de volume. Le modèle solaire au gel 12V 150Ah à décharge profonde démarre à un MOQ d'une pièce. La batterie solaire au gel scellée 12V 200Ah étend le format à 522 × 234 × 223 mm pour les banques plus grandes. À leurs côtés figure un modèle combiné Gel/AGM à décharge profonde (12V 100Ah, 29.5 kg) pour les acheteurs dont l'usage mêle standby et cyclage.
Pourquoi le solaire a choisi le gel
- Tolérance à la décharge profonde pour le cyclage quotidien
- Tolérance à la chaleur pour les armoires extérieures et les climats chauds
- Pas d'appoint d'eau, pas de manipulation d'acide — adapté aux sites isolés
- Faible autodécharge pour les installations saisonnières
Une batterie au gel peut-elle démarrer un moteur ?
Le gel est optimisé pour la décharge profonde, pas pour le démarrage. Pour le démarrage, une batterie de démarrage dédiée est l'outil approprié ; pour les charges domestiques d'un bateau ou d'un camping-car, le gel est à son aise.
Quels réglages de chargeur le gel nécessite-t-il ?
Le gel demande une tension d'absorption légèrement inférieure à celle d'une batterie à électrolyte liquide ou AGM. Un chargeur doté d'un profil gel — ou de limites réglables — protège la durée de vie sous garantie. Notre guide du gel solaire couvre les réglages.