Низкоскоростные транспортные средства — гольф-кары, экскурсионные машины, курортные и парковые шаттлы, складские малые машины — это отдельный рынок аккумуляторов: тяговый режим (реальное ежедневное циклирование, а не пуск), умеренные скорости и экономика автопарка, где аккумулятор — крупнейшая расходуемая статья затрат. Серия XD Battery для низкоскоростных транспортных средств обслуживает этот рынок с обоих концов ассортимента производителя: призматические элементы LiFePO4 (элемент EVE 3.2V 105Ah документирован в этой серии) для сборщиков, которые собирают тяговые блоки, и программы готовых блоков для покупателей, которым нужны готовые аккумуляторы для транспортных средств.
Вопросы покупателя автопарка постоянны, и они правильные. Срок службы в циклах при фактической глубине разряда автопарка — прокатный автопарк, который ежедневно разряжает машины до нуля, живёт с другим сроком службы аккумулятора, чем курортный автопарк с неглубокими циклами. Окно заряда: может ли блок восполнить заряд в течение ночных часов автопарка? Формат: помещается ли блок в аккумуляторный отсек и крепления транспортного средства, и как изменение веса влияет на полезную нагрузку и управляемость транспортного средства? На каждый из этих вопросов отвечают применительно к конкретной модели транспортного средства и листу режимов, поэтому эта страница направляет к инженерному запросу, а не к таблице размеров.
Маршруты поставки
- Элементы: призматические LiFePO4 от 100 штук для сборщиков блоков (см. страницу элементов)
- Готовые блоки: собираются под отсек, напряжение и спецификацию ёмкости транспортного средства
- Свинцово-кислотная тяговая: серия глубокого разряда обслуживает традиционные автопарки LSV — запросите тяговую конфигурацию под ваше транспортное средство
Для дистрибьюторов линейка для низкоскоростных транспортных средств естественно сочетается с программой OEM/ODM: ваш бренд на блоке, элементы и сборка производителя за ним. Укажите модели транспортных средств и размер автопарка в запросе; тяговая конфигурация определяется под каждое транспортное средство, а не по каталогу. Где автопарк это позволяет, стандартизируйте один формат на класс транспортных средств — смешанные форматы усложняют хранение запчастей и дисциплину зарядки.
В каких напряжениях поставляются блоки LSV?
Системы LSV собираются по спецификации транспортного средства — обычно тяговые системы класса 48V, собираемые из документированной линейки элементов. Сообщите нам модель транспортного средства, и мы специфицируем блок.
Литий или свинцово-кислотный для автопарка гольф-каров?
Это расчёт по режиму и бюджету: количество циклов в год, окно заряда и остаточная стоимость машины решают. Мы производим оба решения и рассчитаем стоимость обоих по вашему листу режимов.
Что нужно для коммерческого предложения по автопарку
Серьёзное предложение по LSV начинается с пяти фактов: модель транспортного средства и размеры его аккумуляторного отсека; системное напряжение, которое ожидает транспортное средство; ежедневный режим в часах и рельеф; ночное окно заряда, которое реально есть у автопарка; и размер автопарка с ритмом замены. С этими данными блок — химия, ёмкость и формат — специфицируется, а не угадывается, и стоимость аккумулятора на машину в год, та цифра, которую фактически закладывают в бюджет менеджеры автопарков, может быть изложена прямо. Без них любая цена — это заполнитель. Те же пять фактов определяют ответ «литий или свинцово-кислотный» для вашего автопарка, поэтому мы запрашиваем лист режимов, прежде чем отстаивать ту или иную химию, которую мы производим.
Курортные, парковые и прокатные автопарки также расходятся по одному эксплуатационному вопросу: кто обслуживает аккумуляторы и насколько добросовестно? Укомплектованное депо с процедурой доливки воды и очистки может эксплуатировать традиционную тяговую свинцово-кислотную батарею с её наилучшей экономикой. Распределённому автопарку без аккумуляторных процедур следует с первого разговора предлагать герметичные или литиевые решения — самый дешёвый аккумулятор тот, чей контракт на обслуживание соответствует организации, которая им владеет.